Полуавтоматический балансировочный станок для автомобильных колес

При вращении колес автомобиля на высоких скоростях возникает динамическая дисбалансировка, вызывающая вибрацию колес и рулевого колеса во время движения. Для предотвращения или устранения этого явления необходимо корректировать баланс каждой части колеса путем увеличения противовеса в динамических условиях.

Сначала запускается двигатель, приводящий в движение колесо, и из-за дисбаланса параметров центробежная сила, действующая со стороны колеса на пьезоэлектрический датчик во всех направлениях, преобразуется в электрический сигнал. Путем непрерывного измерения сигнала компьютерная система анализирует его, вычисляет величину дисбаланса и минимальное значение параметра, и отображает его на экране. Для обеспечения минимального дисбаланса датчик и АЦП в системе должны использовать высокочувствительные и высокоточные компоненты. Поэтому скорость вычислений и скорость тестирования системы должны быть высокими.