Изображение балансировочного станка для грузовых автомобилей и легковых автомобилей.

Балансировка колес грузовых автомобилей и легковых машин

Процесс высокоточной литьевой формовки обеспечивает привлекательный внешний вид и повышенную прочность, а многофункциональный инструментальный ящик удобен для хранения различных типов балансировочных грузов. Высокоточный шпиндель, изготовленный на станках с ЧПУ, обладает антикоррозийными и антиржавейными свойствами и оснащен высококачественными подшипниками с низким сопротивлением качению.

Отправьте нам электронное письмо

Подробная информация о товаре

Метки товаров

Особенность

1. Переход на использование как грузовиков, так и легковых автомобилей;

2. Пневматическое торможение;

3. Пневматический подъемник для погрузки колес большого диаметра;

4. Самокалибровка;

5. Функция оптимизации дисбаланса;

6. Измерения в дюймах или миллиметрах, показания в граммах или унциях;

Спецификация

Мощность двигателя	0,55 кВт/0,8 кВт
Источник питания	220 В/380 В/415 В, 50/60 Гц, 3 фазы
Диаметр обода	305-615 мм/12”-24”
Ширина обода	76-510 мм/3-20 дюймов
Максимальный вес колеса	200 кг
Максимальный диаметр колеса	50 дюймов/1270 мм
Точность балансировки	Автомобиль ±1 г Грузовик ±25 г
Балансировка скорости	210 об/мин
Уровень шума	<70 дБ
Масса	200 кг
Размер упаковки	125010001250 мм
В один 20-дюймовый контейнер можно загрузить 9 единиц продукции.

Рисунок

Часто задаваемые вопросы

Какие подготовительные работы следует провести перед динамической балансировкой колеса?

1. Очистите и проверьте шины. В протекторе не должно быть камней. Если они есть, удалите их отверткой или другим инструментом. На ступице не должно быть скопления грязи; если оно есть, протрите ее тряпкой.

2. Проверьте давление в шинах. Давление в шинах должно быть стандартным. Стандартное значение давления в шинах можно найти на дверной раме водительского сиденья, обычно это 2,5 бар.

3. Оригинальный балансировочный блок на шине следует полностью снять.

Как часто вы используете балансировочный станок для колес? Если проблема не была решена более трех раз, в чем причина?

Как правило, колесо можно отремонтировать один или два раза. В редких случаях шину можно отремонтировать три раза. Если после более чем трех поездок шина по-прежнему не ремонтируется, возможно, шина и ступица колеса неправильно собраны, или в шину попали загрязнения, такие как герметик для шин или посторонние предметы. В этом случае проверьте эти моменты и попробуйте снова.

Предыдущий: Полуавтоматический балансировочный станок для автомобильных колес

Следующий: 3D полностью автоматический балансировочный станок для колес

Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.