Полуавтоматический балансировочный станок для колес транспортных средств

При вращении колёс автомобиля с высокой скоростью возникает динамическая неуравновешенность, вызывающая вибрацию колёс и рулевого колеса во время движения. Чтобы избежать или полностью устранить это явление, необходимо корректировать балансировку каждой кромки колеса, увеличивая противовес в динамических условиях.

Сначала запускается двигатель, приводящий шину во вращение. Из-за дисбаланса параметров центробежная сила, действующая со стороны шины на пьезоэлектрический датчик во всех направлениях, преобразуется в электрический сигнал. Непрерывно измеряя сигнал, компьютерная система анализирует его, вычисляет величину дисбаланса и минимальное положение параметра, а затем отображает результаты на экране. Для обеспечения минимального дисбаланса датчик и аналого-цифровой преобразователь в системе должны быть высокочувствительными и точными. Поэтому скорость вычислений и тестирования системы должны быть высокими.