Полуавтоматический балансировочный станок для автомобильных колес

Когда колеса автомобиля вращаются с большой скоростью, образуется динамическое неуравновешенное состояние, вызывающее вибрацию колес и рулевого колеса во время движения.Чтобы избежать или устранить это явление, необходимо заставить колесо корректировать баланс каждой краевой части за счет увеличения противовеса в динамических условиях.

Сначала запускается двигатель, приводящий шину во вращение, и из-за неуравновешенных параметров центробежная сила, действующая шиной на пьезоэлектрический датчик во всех направлениях, преобразуется в электрический сигнал.Благодаря непрерывному измерению сигнала компьютерная система анализирует сигнал, рассчитывает размер несбалансированной величины и минимальное положение параметра и отображает его на экране системы.Чтобы удовлетворить требованию минимального дисбаланса, датчик и аналого-цифровой преобразователь в системе должны использовать высокочувствительные и высокоточные продукты.Поэтому скорость вычислений и скорость тестирования системы должны быть высокими.